Emissiereductie-eenheden: zo levert uw laadpaal meer op dan alleen opgeladen kilometers

Steeds meer ondernemers rijden elektrisch. Dat is goed voor het milieu, maar wist u dat uw laadpaal ook een financieel voordeel kan opleveren?

Met de regeling voor Emissiereductie-eenheden (ERE) kunt u een vergoeding ontvangen voor de elektriciteit die u gebruikt om uw elektrische auto op te laden. Veel ondernemers weten nog niet dat deze regeling bestaat, terwijl de voorwaarden vaak eenvoudig zijn in te vullen.

Wat zijn Emissiereductie-eenheden?

Emissiereductie-eenheden (ERE's) zijn verhandelbare certificaten die de CO2-reductie van elektrisch vervoer aantonen. Brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht hun uitstoot te verminderen. Dat kunnen zij doen door ERE's aan te kopen van partijen die duurzame elektriciteit leveren aan elektrische voertuigen.

Kort gezegd:

• u laadt uw elektrische auto op;
• de geladen elektriciteit wordt geregistreerd;
• hiervoor worden ERE's uitgegeven;
• de opbrengst van deze ERE's wordt (deels) aan u uitgekeerd via een inboekdienstverlener.

Het is dus geen subsidie, maar een marktsysteem. Daardoor staat de vergoeding niet vast en is deze afhankelijk van de marktwaarde van ERE's. 

Wanneer komt u in aanmerking?

Niet iedere laadpaal voldoet automatisch aan de voorwaarden.

In de meeste situaties heeft u nodig:

• een eigen laadpaal;
• een geïntegreerde MID-gecertificeerde kWh-meter;
• een elektriciteitsaansluiting waarop de laadpaal is aangesloten;
• een elektrische auto die via deze laadpaal wordt geladen.

Juist die MID-meter is belangrijk. Deze gecertificeerde meter registreert nauwkeurig hoeveel elektriciteit daadwerkelijk naar de auto gaat. Alleen op basis van deze betrouwbare meting kunnen ERE's worden geregistreerd. Voor particulieren moet deze meter in de laadpaal zelf zijn geïntegreerd. Ook voor bedrijven is een geïntegreerde MID-meter de nieuwe standaard.

Hoeveel levert de regeling op?

De vergoeding verschilt per aanbieder en is afhankelijk van de marktwaarde van ERE's. Er bestaat daarom geen vaste vergoeding per geladen kilowattuur. U ziet online regelmatig bedragen voorbij komen, maar deze zijn altijd indicatief.

Wel geldt: hoe meer u laadt, hoe groter het potentiële voordeel.

Voor ondernemers met meerdere elektrische voertuigen of een eigen laadplein kan dit jaarlijks een interessant extra rendement opleveren.

Waarom is een MID-meter zo belangrijk?

Een standaard energiemeter of softwarematige meting is niet voldoende voor de ERE-regeling.

Een MID-gecertificeerde meter voldoet aan de Europese Measuring Instruments Directive (MID). Daardoor is de geregistreerde hoeveelheid elektriciteit juridisch betrouwbaar en geschikt voor financiële verrekeningen.

Heeft u nog geen laadpaal of overweegt u een nieuwe installatie? Dan is het verstandig om direct voor een laadoplossing met geïntegreerde MID-meter te kiezen. Daarmee bent u voorbereid op de huidige én toekomstige regelingen rondom elektrisch rijden.

Slim combineren met energiebeheer

Bij Energie+dak kijken we verder dan alleen de laadpaal.

Steeds meer ondernemers combineren elektrisch laden met zonnepanelen, batterijopslag en een energiemanagementsysteem (EMS). Daarmee gebruikt u zoveel mogelijk eigen opgewekte stroom, voorkomt u onnodige netbelasting en speelt u slim in op ontwikkelingen zoals dynamische energieprijzen en netcongestie.

Een laadpaal wordt daarmee niet alleen een voorziening voor uw elektrische auto, maar een integraal onderdeel van uw complete energiesysteem.

Is de ERE-regeling interessant voor uw bedrijf?

Heeft u al een laadpaal of denkt u na over elektrisch rijden binnen uw organisatie? Dan kijken we graag met u mee of uw installatie geschikt is voor de ERE-regeling.

Wij adviseren u niet alleen over de juiste laadoplossing, maar denken ook mee over de combinatie met zonnepanelen, energieopslag en slim energiemanagement. Zo haalt u het maximale rendement uit iedere kilowattuur.